Popnext : technos et sciences

Un concept innovant pour un véhicule antarctique a été dévoilé lors de l’exposition de fin d’année de l’Université Royale des Arts britannique. Le véhicule, appelé “Ninety Degrees South (90° Sud)”, utilise les nouvelles technologies pour maintenir les pilotes au chaud, en sécurité et protégés de l’exposition aux rayons UV de niveaux élevés qui sévissent sous le trou de la couche d’ozone antarctique.

Capable d’accueillir un pilote plus un passager, le véhicule est conçu pour être transporté dans les petits aéronefs utilisés par le BAS pour travailler dans des régions éloignées. Il possède une combinaison de chenilles et de roues pour circuler sur tout le continent, indifféremment sur de la terre dure, de la neige ou de la glace. 90° South est muni d’un pilote automatique qui permet de circuler sur un itinéraire contrôlé par GPS. Cet orienteur est situé au devant de l’unité de conduite principale et est relié par un cordon ombilical de 30 m. Il utilise un radar qui sonde le sous-sol pour évaluer les risques.

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via arkius.

Katie Williams, de l’université Brunel à Londres, a créé ce prototype de lunettes de natation. Ces dernières affichent des informations à travers les verres grâce à un système qui réfléchit l’information depuis de petits mirroirs. Vous pourez ainsi savoir depuis combien de temps vous nagez, le nombre de tour effectué et votre vitesse de natation.

L’article complet (en anglais)

Jesse Sullivan a perdu ses deux bras après avoir accidentellement touché une ligne à très haute tension. Des chercheurs ont travaillé à lui greffer des bras artificiels qui sont pratiquement controllable par la pensée. Les impulsions électriques dégagées par le cerveau sont interprétées et transformées en mouvement par les bras mécaniques. Il pourrait même ressentir les sensations de texture et de température au bout des doigts grâce à des senseurs actifs. Cela laisse présumer de grands espoirs pour les personnes handicapées

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Le Zeppelin NT affrété par la Sofema est actuellement en cours d’expérimentation pour le compte de la préfecture de police de Paris. Il s’agit de tester les aptitudes de l’engin volant pour la surveillance de la circulation routière. Il transporte des caméras capables de lire les plaques d’immatriculation d’une automobile. Contrairement à l’hélicoptère, le dirigeable à l’énorme avantage de pouvoir rester longtemps dans les airs en consommant un minimum d’énergie. De plus, il se montre nettement plus silencieux. Il est en revanche relativement lent et il lui est difficile d’assurer, par exemple, la filature d’un chauffard sur une longue distance.

Le dirigeable est long de 75m pour un diamètre de 12m. Il peut voler de 300 à 2600 m d’altitude à une vitesse de croisière de 70km/h et peut transporter 12 personnes.

Source : techno-science.

La compagnie ferroviaire japonaise JR East a présenté vendredi le prototype d’un nouveau Shinkansen (train à grande vitesse) qui pourrait devenir le train le plus rapide du monde avec une vitesse de 360 km/h en régime d’exploitation commerciale. Le “Fastech 360S”, au look résolument mangaesque, est équipé d’un système unique au monde de freinage d’urgence, qui augmente la résistance du train aux frottements de l’air selon le principe du parachute, et qui se déclenchera automatiquement en cas de tremblements de terre.

Les essais du nouveau train devraient durer deux ans. JR East vise une mise en service en 2011, lors de l’inauguration du tronçon final de la ligne à grande vitesse reliant Tokyo à Aomori, à l’extrémité septentrionale de la principale île du Japon, Honshu.

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Tout d’abord désolé pour cette interruption momentanée de nouvelles fraîches sur PopNext, j’ai eu l’esprit très occupé ces derniers temps et je n’ai pas prit le temps de blogguer. J’ai toutefois stocké tout un tas de news finement sélectionnées, donc pleins de news à venir.

Même si la star incontestée du dernier show aérien du Bourget était l’A380, je reste toujours très impresionné par le Beluga, le super transporteur d’airbus reprennant l’allure de la baleine blanche. L’appareil est basé sur un Airbus A300 standard dont le fuselage supérieur à été modifié pour offrir un volume record de 1400 m3. Sa principale fonction est le transport de tronçons d’avions plus petit mais il est aussi utilisé dans d’autres buts. Il a par exemple servit à transporter le satellite militaire Français Helios vers sa base de lancement, à transporter des hélicoptères ou des grosses pièces entres différents musées. Le Beluga est aussi appelé le A300-600ST Super Transporter.

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via gizmag.

Voici un prototype de HMD (Head Mount Display) développé par Olympus. Le dispositif de 27g s’attache sur des lunettes et projète sur les verres des informations à partir d’un écran LCD de 0.16 pouces ayant 113,000 couleurs. Vous aurez alors l’impression de voir les informations s’afficher sur une surface de 10 cm de diagonale à 50 cm de distance devant vous. Les informations s’affichent de manière translucide et ne gène donc pas la vision. Sur la photo, les informations d’horaires d’un train s’affichent mais on pourrait imaginer tout autre application comme la notification de réception d’un email ou même un système de guidage GPS juste devant vos yeux. Ce système d’affichage en surimpression de notre vision à beaucoup d’avenir à mon avis et je ne serais pas étonné qu’on en soit tous équipé en 2010-2012.

via akihabaranews.

C’est une première technologique, Tim Samaras et son équipe de chasseurs de tornade ont réussi à réaliser une vidéo de l’intérieur d’une tornade. Ils ont pour cela déposé sur la trajectoire probable d’une tornade un dispositif équipé de 7 caméras, chacune ayant un angle de 60 degrés. Une des caméras n’ayant pas fonctionné, la vidéo montre au final une vue sur 300 degrés, fournissant des informations visuelles importantes sur la vitesse des vents au centre de la tornade. C’est assez impressionant.

Voir la vidéo flash. (en 3 parties, “Direct Hit” pour la vue inside)

La présentation complète de l’aventure “Chasing Tornadoes“.

via boing boing.

Même si le concept de tablette PC a du mal à s’imposer, les améliorations dans ce domaine sont notables et Fujitsu-Siemens nous offre ici un produit plutôt abouti. On remarquera d’abord le look très élégant du produit et sa taille réduite (32,4×22x2,2 cm). A la première prise en main le poids de la bête ne m’a pas surpris (1.55 Kg), j’ai plutot été déçu de ne pas trouver de lecteur optique. (pas de clavier non plus mais là je savais à quoi m’attendre )

J’ai passé quelques jours avec le mini-camescope VP-M110 de Samsung et comme vous pouvez le constater il est vraiment mini (il fait la taille d’un paquet de cigarette). Plus qu’un simple caméscope, c’est un appareil 6 en 1 qui rassemble les autres fonctions suivantes : appareil photo, lecteur MP3, dictaphone, webcam et solution de stockage. Le Miniket stocke tous les médias dans une mémoire flash interne de 1 Go, que vous pourrez étendre en ajoutant une carte Memory Stick ou Memory Stick Pro (pouvant aller jusqu’a 2 Go). Vous devrez alors choisir depuis l’interface si vous utilisez la mémoire interne ou la mémoire externe.